【高輪ゲートウェイ(山手線新駅)ブログ】⑧ | 港区・中央区などベイエリアの不動産のことならセンチュリー21プレミアムライフ

【高輪ゲートウェイ(山手線新駅)ブログ】⑧

2019-04-20

こんにちは(*^_^*)


今回のテーマは
『差別化』です


山手線新駅にも若干関連はしますが
ちょっと視点を変えた話題です<(_ _)>


いきなりですが、｢差別化｣とは
商品やサービスなどの競合する他社に対して
自社のポジションを確立するために
意味のある違い(もちろん優位性のある)を
打ち出す活動のことをいいますね


これが成功すると
ムリな価格競争による消耗戦から脱することができ
収益も安定していくことに期待が持てます


近年の鉄道会社各社の
都心部から郊外への本社移転も
そうした差別化の一環とも考えられます


主なものでは･･･
西武鉄道　豊島区池袋→埼玉県所沢市
　(昭和60年)


京王電鉄　新宿区新宿→多摩市関戸(聖蹟桜ヶ丘)
　(昭和63年)


京成電鉄　墨田区押上→千葉県市川市
　　　(平成25年)


そして、今年はいよいよ
京浜急行　港区高輪→横浜市西区高島
(みなとみらい地区)



各社移転の理由は様々ですが
いずれも、その｢跡地｣を再開発、建替え等して
オフィスビル・商業施設などに転換し
建物自体が収益を生み出すものとなっています
よく、本社機能(管理部門)単体では
収益を生まないといわれるので
好立地を活かした移転とも言えます


西武鉄道旧本社ビルは「ダイヤゲート池袋」となり
今年の３月に無事竣工しました！
西武ホールディングス本社もここへ再移転します



京成電鉄旧本社跡地は、平成27年に
「リッチモンドプレミア東京押上」と
「ライフ(スーパーマーケット)」となっています



品川の京浜急行本社跡地周辺も
これらの前例と同じように
再開発される予定ですが
失礼ながら、前例二社と
規模・立地が全く異なりますので
鉄道関係者のみならず
あらゆる方面から注目を集めるのも
うなずけますね